行測常識(shí)判斷考點(diǎn)范圍很廣，一般包括政治、法律、經(jīng)濟(jì)、人文、地理、科技、生活等方面，需要小伙伴們長時(shí)間不間斷的積累。今天公考通（www.shenzhenhaoting.com）給大家?guī)淼某ＷR(shí)相關(guān)考點(diǎn)是“交通工具常識(shí)”。

　　一、火車

　　1、列車車次

　　中國鐵路火車票上的車次，有C、D、G、Z、T、K等十余種。

　　以C打頭的車次：城際動(dòng)車組列車，念作“城”。 2008年8月1日，中國第一條 城際鐵路——京津城際鐵路正式開通運(yùn)營，列車最高時(shí)速350公里以上。

　　以D打頭的車次：動(dòng)車組列車，念作“動(dòng)”。中國使用的動(dòng)車組名稱是“和諧號(hào)”， 英文名稱縮寫是CRH,全稱是China Railways High-speed (中國鐵路高速)。

　　以G打頭的車次：高速鐵路動(dòng)車組，念作“高”。 2009年12月26日，中國第一條高速鐵路——武廣高速鐵路正式開通運(yùn)營，列車設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，最高時(shí)速380 公里以上。

　　以Z打頭的車次：直達(dá)特快旅客列車，念作“直”。直達(dá)特快旅客列車是在2004 年4月18日全國鐵路系統(tǒng)第五次提速中出現(xiàn)的。

　　以T打頭的車次：特快旅客列車，念作“特”。

　　以K打頭的車次：快速旅客列車，念作“快”。

　　2、磁懸浮列車

　　磁懸浮列車是一種現(xiàn)代高科技軌道交通工具，它通過電磁力實(shí)現(xiàn)列車與軌道之間無接觸的懸浮和導(dǎo)向，再利用直線電機(jī)產(chǎn)生的電磁力牽引列車運(yùn)行。

　　我國第一輛磁懸浮列車(購自德國)于2003年1月開始在上海磁浮線運(yùn)行。

　　2016年5月6日，我國首條具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的中低速磁懸浮商業(yè)運(yùn)營示范線——長沙磁浮快線開通試運(yùn)營，該線路也是世界上最長的中低速磁浮運(yùn)營線。

　　二、飛機(jī)

　　1、黑匣子

　　一架飛機(jī)失事后，有關(guān)部門都要千方百計(jì)地尋找從飛機(jī)上落下來的“黑匣子”。 因?yàn)楹谙蛔邮桥袛囡w行事故原因最重要及最直接的證據(jù)。

　　黑匣子的正式名字是飛行數(shù)據(jù)記錄器。雖然叫黑匣子，但它的顏色不是黑色的， 而是醒目的橙色。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，飛機(jī)尾翼下方的機(jī)尾是飛機(jī)上最安全的地方，所以把“黑匣子”安裝在此處。

　　2、飛機(jī)逆風(fēng)向起降

　　機(jī)翼升力的大小，取決于飛機(jī)與空氣的相對(duì)速度，而不取決于飛機(jī)與地面的相對(duì)速度。

　　飛機(jī)逆風(fēng)起飛時(shí)，與空氣的相對(duì)速度等于飛機(jī)滑跑速度加上風(fēng)速，由于相對(duì)空氣運(yùn)動(dòng)速度大，獲得升力也就大，這樣就可以減少滑跑距離，相反，順風(fēng)起飛時(shí)，升力比較小。

　　在著陸時(shí)，如果是順風(fēng)，對(duì)空氣的相對(duì)速度小，飛機(jī)就必須增速克服風(fēng)速影響， 才能保持正常升力。這樣不僅增加滑跑距離，而且給飛機(jī)準(zhǔn)確著陸帶來困難，甚至可能使飛機(jī)沖出跑道發(fā)生事故。而逆風(fēng)著陸，則可有效避免這種情況，增加安全性。

　　刷題鞏固

　　1、關(guān)于"黑匣子"，下列說法錯(cuò)誤的是(     )。

　　A、是"電子飛行記錄儀"的俗稱

　　B、最早利用黑匣子的是民用飛機(jī)

　　C、它能抗高溫抗強(qiáng)沖擊且耐腐蝕

　　D、它并非黑色而是橙色或粉色的

　　解析：

　　本題考查生活常識(shí)。

　　A、C、D項(xiàng)正確，黑匣子是電子飛行記錄儀的俗稱，用于記錄飛機(jī)飛行和性能參數(shù)的儀器。它不是黑色的，而是桔紅色，外形也不像匣子，倒像流線型集裝箱，是大小如一般抽屜的1/3至1/4那樣的一種密封容器。飛行記錄儀記錄能抗高溫抗強(qiáng)沖擊且耐腐蝕，其信息可用于飛行事故分析，人們可根據(jù)飛機(jī)墜毀前記錄的數(shù)據(jù)和話音記錄，經(jīng)處理后送入一種飛行模擬器，重現(xiàn)事故的過程，形象地分析事故的原因。

　　B項(xiàng)錯(cuò)誤，"黑匣子"是一位澳大利亞墨爾本工程師在1958年發(fā)明的。1908年，美國發(fā)生了第一起軍用飛機(jī)事故。此后，隨著飛行事故不斷發(fā)生，需要有一種追憶事故發(fā)生過程原因的儀器。二戰(zhàn)期間，飛行記錄裝備儀器在軍用飛機(jī)上應(yīng)用，后來又用到民航飛機(jī)上。

　　本題為選非題，故正確答案為B。