2023年10月26日11時14分，搭載神舟十七號載人飛船的長征二號F遙十七運(yùn)載火箭在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心點(diǎn)火發(fā)射，與空間站組合體完成自主快速交會對接。神舟十七號乘組由湯洪波、唐勝杰、江新林3名航天員組成，湯洪波擔(dān)任指令長。

　　2023年12月21日，神舟十七號航天員乘組圓滿完成第一次出艙活動。在空間站機(jī)械臂和地面科研人員的配合下，神舟十七號乘組密切協(xié)同，完成對天和核心艙太陽翼正面和外側(cè)面的觀察、拍照和修復(fù)等既定工作。21時35分，航天員湯洪波、唐勝杰安全返回問天實(shí)驗(yàn)艙。

　　2024年1月17日22時27分，搭載天舟七號貨運(yùn)飛船的長征七號遙八運(yùn)載火箭在我國文昌航天發(fā)射場成功點(diǎn)火發(fā)射。飛船首次采用3小時快速交會對接的方式，與空間站形成組合體。天舟七號貨運(yùn)飛船是現(xiàn)役貨物運(yùn)輸能力最大、在軌支持能力最全面的貨運(yùn)飛船。天舟七號貨運(yùn)飛船是今年中國載人航天工程的首發(fā)任務(wù)。

　　2023年6月23日，我國航天領(lǐng)域首個大科學(xué)裝置“地面空間站”正式建設(shè)完成。這是國際上首個綜合環(huán)境因素最多、可實(shí)現(xiàn)多尺度和跨尺度環(huán)境效應(yīng)研究的綜合性研究裝置，將為我國航天事業(yè)發(fā)展及人類太空探索貢獻(xiàn)智慧和力量。

　　2023年12月18日，全球最先進(jìn)，也是我國首艘自主研制的大洋鉆探船正式命名為“夢想”號，并在廣州南沙開啟首次試航，這也標(biāo)志著我國深海探測能力建設(shè)邁出重要一步。“夢想”號不僅鉆探深度是世界最深，還建有全球面積最大、功能最全的船載實(shí)驗(yàn)室，總面積超300平方米，涵蓋海洋科學(xué)、微生物、古地磁等九大實(shí)驗(yàn)室，采用數(shù)字孿生等關(guān)鍵技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)鉆采作業(yè)全過程監(jiān)測、科學(xué)實(shí)驗(yàn)智能協(xié)同。

　　愛達(dá)·魔都號是中國首艘國產(chǎn)大型郵輪，全長323.6米，總噸位為13.55萬總噸，有24層樓高，2125間客房，最多可載乘客5246人。2024年1月1日，“愛達(dá)·魔都”號從吳淞口國際郵輪港順利開啟首航。

　　“奮斗者”號是中國研發(fā)的萬米載人潛水器。2020年11月10日，“奮斗者”號在馬里亞納海溝成功坐底，坐底深度10909米，刷新了中國載人深潛的新紀(jì)錄。2023年3月11日，“探索一號”科考船搭載著“奮斗者”號載人潛水器，完成國際首次環(huán)大洋洲載人深潛科考任務(wù)，返回三亞。

　　截止2024年3月4日，“奮斗者”號已累計完成了230次下潛，其中深度超過萬米的有25次，讓32人到達(dá)了萬米的海底開展作業(yè)，持續(xù)刷新著萬米下潛人次的紀(jì)錄。

　　全稱COMAC919，是中國按照國際民航規(guī)章自行研制、具有自主知識產(chǎn)權(quán)的大型噴氣式民用飛機(jī)。C919大型客機(jī)載客158~192座，航程4075~5555公里，采用了先進(jìn)的氣動設(shè)計、推進(jìn)系統(tǒng)和材料，碳排放更低、燃油效率更高。

　　是具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的三代壓水堆核電創(chuàng)新成果，是中國核電機(jī)組發(fā)展的主力堆型，是中國核電走向世界的“國家名片”。

　　是我國具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的全球首座第四代核電站，標(biāo)志著我國在高溫氣冷堆核電技術(shù)領(lǐng)域已處于全球領(lǐng)先地位。與第三代核電站采用的壓水堆技術(shù)不同，高溫氣冷堆的蒸發(fā)器能達(dá)到560℃，發(fā)電效率大大提升。高溫氣冷堆核電站排除了由于反應(yīng)堆剩余發(fā)熱導(dǎo)致堆芯熔化的可能性，在技術(shù)上不需要采取廠外應(yīng)急措施，達(dá)到第四代核能系統(tǒng)核安全目標(biāo)。